Anteprima al museo Posche di Stoccarda Zuffenhausen. Debutto ufficilae al salone di Francoforte. Il nuovo modello alleggerito di circa 65 kg. Arrivano nuove tecnologie, tra cui il retrotreno sterzante. Al lancio solo motori a benzina mono o biturbo V6 3.0 litri
Dopo essere stata prodotta dal 2002 ad oggi in più di 760.000 unità, tanto da raddoppiare il volume storico della produzione Porsche, arriva la terza serie di Cayenne, con l’evoluzione del fortunato stile e tante novità nascoste sotto il cofano.
Nonostante la superiore dotazione di serie, Cayenne arriva a perdere fino a 65 chilogrammi, grazie a una struttura leggera e intelligente. La terza generazione del Suv è completamente rinnovata. I potenti motori turbo, il nuovo cambio Tiptronic S a otto rapporti, le nuove tecnologie di regolazione del telaio e l’innovativo sistema di visualizzazione e controllo Porsche Advanced Cockpit totalmente connesso assicurano un nuovo livello di sportività e comfort. Al lancio saranno disponibili due nuovi motori sei cilindri: il turbo tre litri da 250 kW (340 Cv) della Cayenne eroga 29 kW (40 Cv) in più del modello precedente. Il biturbo V6 2.9 litri della Cayenne S, che raggiunge una velocità massima di 265 km/h, arriva a ben 324 kW (440 Cv), un incremento di 15 kW (20 Cv). Equipaggiata con il pacchetto Sport Chrono a richiesta, la nuova Cayenne S passa da zero a 100 km/h in meno di cinque secondi.
La nuova Cayenne si ispira dichiaratamente all’iconica sportiva 911: per la prima volta il Suv monta pneumatici misti ed è dotato di asse posteriore sterzante. Inoltre, le caratteristiche dinamiche migliorano ulteriormente grazie alla trazione integrale attiva di serie, al Porsche 4D Chassis Control, alle sospensioni pneumatiche a tripla camera, al sistema elettronico di stabilizzazione dei movimenti di rollio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e al nuovissimo ed estremamente performante Porsche Surface Coated Brake (PSCB).
