Appello di Ancma per paramentrare gli oneri delle polizze al reale rischio e ai costi dei risarcimenti
Il caro polizze tocca non solo gli utenti delle quattro ruote, ma anche quelli delle due ruote, che si trovano a dovere pagare premi di anno in anno sempre più cari, nonostante il calo degli infortuni. Una situazione che vede l’Italia in vetta all’importo dei premi medi, quando negli altri paesi dell’Unione Europea la situazione è decisamente più a favore dei consumatori.
Il decreto che prevede una nuova tabella dei risarcimenti in caso d’incidente valida per tutto il territorio nazionale, al momento “congelato” in Consiglio dei Ministri, deve avere come logica conseguenza l’abbassamento delle tariffe assicurative. Tale ipotesi normativa, prima di essere approvata, dovrebbe essere valutata con grande attenzione poiché a fronte di un dimezzamento certo dei risarcimenti per danni biologici permanenti (che sono frequenti soprattutto per gli utilizzatori delle due ruote), non vi sono altrettante certezze sui modi e i tempi di una futura riduzione delle polizze. In questo modo sarebbe solo un regalo alle compagnie di assicurazioni senza nessun benefico per gli utenti.
Nei principali Paesi europei, a fronte di valori economici certi e risarcimenti reali più contenuti di quelli praticati in Italia, le tariffe assicurative sono decisamente più accessibili. La più forte barriera all’acquisto di un mezzo a due ruote è il costo insostenibile dell’assicurazione, come da tempo segnalano le concessionarie, in particolare nelle aree del centro e sud Italia. Questo testimonia che, al di là dell’impatto della crisi economica, il mercato è affossato anche da questo aspetto e il quadro che descrive l’incidentalità in diminuzione non è congruente con l’aumento dei costi assicurativi. Dal 2007 al 2011, sono calate le fatalità del 30% e i feriti sono scesi del 18%, così come il numero di sinistri in cui è stato coinvolto un veicolo a 2 ruote (fonte ISTAT).
L’analisi approfondita svolta dall’Autorità Garante della Concorrenza in merito ai premi RC auto ha evidenziato che in Italia si paga dal 70% al 100% in più rispetto agli altri principali Paesi europei. Inoltre, negli ultimi 10 anni presi in esame, gli aumenti medi applicati anno su anno hanno raggiunto in Italia il 4,6% mentre per gli altri Paesi si va da un minimo dello 0,7% in Germania al 2,7% in Spagna. Tale andamento si rivela ben più grave per le 2 ruote a motore: per un quarantenne che ha assicurato una moto o scooter dal 2007 al 2010 gli aumenti annui hanno superato il 30%, con punte che sull’importante “piazza” di Roma arrivano al 36,7%.
Confindustria Ancma condivide alcune proposte evidenziate dall’Antitrust e le considera prioritarie: perseguire in modo efficace il fenomeno frodi come avviene negli altri Paesi; controllare i costi dei sinistri migliorando il processo di accertamento e liquidazione del danno (riparatori convenzionati, presidi medico-sanitari diretti, rimborsi solo a fronte di fattura); tabella unica dei risarcimenti a livello nazionale che deve consentire un taglio di almeno il 5% delle polizze; facilitare la concorrenza tra le compagnie per favorire la mobilità degli assicurati.
Contemporaneamente, occorre offrire sconti consistenti per chi installa la “scatola nera”, che consente un abbattimento sostanziale delle frodi, pur nel rispetto della tutela della riservatezza degli utenti.
