L’Italia è al primo posto nell’Ue per numero di biciclette non elettriche esportate: se ne vendono oltre confine 1.685.581, con una quota del 14,7% sul totale europeo, oltre ad essere il secondo in Europa per numero di biciclette totali – muscolari ed elettriche – con una quota del 12,1% sul totale Ue, pari a 1.860.095 unità vendute all’estero.
Il dato è di Confartigianato in occasione della Giornata Mondiale della Bicicletta precisando che l’export del settore vale 1.149 milioni di euro, di cui 606 milioni di euro in componentistica e 543 milioni di euro in biciclette. Secondo il focus dell’Ufficio Studi di Confartigianato, gli artigiani sono i protagonisti nella filiera italiana di produzione e riparazione delle biciclette, rappresentando il 61,5% delle imprese attive nel settore.
In particolare, nella filiera della bicicletta che in Italia conta 3.233 imprese, 1.989 sono artigiane con 3.728 addetti, con una crescita dell’1,4% in un anno. Le regioni più vocate nella filiera della bicicletta sono Trentino Alto Adige, Veneto, Emilia Romagna e Valle d’Aosta.
Tra il 2019 e il 2022 la produzione italiana di biciclette ha mostrato una crescita del 34,7%. Confartigianato ricorda che la bicicletta è al centro di una mobilità più rispettosa dell’ambiente, con una crescente domanda legata alla crisi energetica, alla diffusione dell’attività fisica e sportiva e al turismo.
In Italia, precisa Confartigianato, 940.000 persone usano la bicicletta per gli spostamenti quotidiani, di cui 727.000 per andare al lavoro e 213.000 per recarsi a scuola. La categoria imprenditoriale sostiene le aziende della filiera ciclistica, rappresentandole e tutelandole a livello istituzionale e territoriale. Inoltre, promuove la mobilità sostenibile, facilitando la collaborazione tra le imprese e le amministrazioni locali per migliorare le infrastrutture e i servizi dedicati ai ciclisti. Per sostenere queste imprese ha dato vita al progetto “Artibici”, oggi evoluto in “Confartigianato Sport”, un cluster che valorizza le imprese che mettono il saper fare artigiano al servizio degli sportivi, amatoriali e professionisti.
A livello europeo, la bilancia commerciale della bicicletta è in negativo. Nel 2023, l’Unione europea ha esportato biciclette, sia elettriche che non, per un valore di 1,03 miliardi di euro, con un calo del 10% rispetto al 2022, mentre il valore delle importazioni si è attestato a 1,98 miliardi di euro, con un calo del 21% rispetto al 2022.
Più nello specifico, nel 2023, l’Ue ha esportato 293.000 biciclette elettriche (-21% rispetto al 2022) e importato 867.000 biciclette elettriche (-27%). Allo stesso tempo, l’Ue ha esportato 852.000 biciclette non elettriche (-17% rispetto al 2022) e ne ha importate 3,5 milioni (-34%).
Secondo Eurostat, l’Ufficio di statistica dell’Unione europea, nel 2023, la Svizzera è stata la principale destinazione delle esportazioni di biciclette non elettriche dell’Ue (30% di tutte le esportazioni verso i Paesi extra-Ue), seguita dal Regno Unito (20%) e dagli Stati Uniti (6%). Svizzera e Regno Unito sono state anche tra le principali destinazioni delle esportazioni di biciclette elettriche (rispettivamente il 46% e il 26% del totale delle esportazioni di biciclette elettriche extra-Ue), seguite dagli Stati Uniti (10%) e dalla Norvegia (9%).
Per quanto riguarda l’import, nel 2023, le importazioni di biciclette non elettriche nell’Ue sono arrivate principalmente da Taiwan (32% di tutte le importazioni dai Paesi extra-Ue), Cambogia (28%), Cina e Bangladesh (entrambi 8%). La maggior parte delle importazioni di biciclette elettriche nell’Ue proveniva da Taiwan (59% del totale delle importazioni extra-Ue), Vietnam (16%), Svizzera (11%) e Cina (6%).
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