Sicurezza stradale, i test Euro Ncap prestano maggiore attenzione per i pedoni

Nei nuovi test tutte le auto testate promosse a piene voti. Eccelle Audi A6

Le Case automobilistiche sono sempre più attente alla sicurezza dei pedoni. Lo evidenzia Euro Ncap, il programma per la sicurezza dei veicoli promosso dall’ACI con altri Automobile Club internazionali insieme a varie associazioni di consumatori ed assicurazioni, nonché da sette governi europei. Nell’ultima serie di test tutti i quattro modelli valutati hanno conquistato il punteggio di 5 stelle: BMW ‘Serie 3’, Hyundai ‘i30’, Mazda ‘CX-5’ e Peugeot ‘208’ hanno ricevuto il massimo riconoscimento anche nella protezione dei pedoni superando i nuovi e più severi parametri introdotti quest’anno da Euro Ncap che assegnano un peso maggiore nella valutazione complessiva agli standard di protezione dei bambini e dei pedoni, oltreché all’equipaggiamento di dispositivi elettronici di assistenza alla sicurezza.

La BMW ‘Serie 3’, ha raggiunto il migliore punteggio nella protezione dei pedoni, la Mazda ‘CX-5’ nei test d’impatto su entrambi i lati (urto con barriera laterale e palo), la Hyundai ‘i30’ nella protezione dei bambini trasportati. La Mazda ‘CX-5’ e la BMW ‘Serie 3’ propongono un’importante novità: l’AEBS (Sistema autonomo di frenata d’emergenza) che – in caso di collisione imminente – agisce indipendentemente dalle azioni del conducente, frenando la vettura riducendo le conseguenze dell’impatto. Euro Ncap e ACI sottolineano come molti incidenti potrebbero essere evitati se tutte le auto fossero dotate di questo sistema. Euro Ncap intende inserire la presenza di questo dispositivo tra i criteri di valutazione della prossima serie di test.

Ad Audi è stato conferito il premio Euro Ncap Advanced per la tecnologia ‘Pre Sense front plus’ proposto sulla ‘A6’ che già lo scorso anno aveva raggiunto le 5 cinque stelle. Grazie a due radar anteriori, il ‘Pre Sense front plus’ contribuisce a evitare un tamponamento o limitarne le conseguenze: riconoscendo la presenza di altre auto interviene automaticamente in caso di pericolo senza l’ausilio del conducente. Il sistema è già proposto in Europa come optional.